每一個城市的發(fā)展，都有一個關于城市版圖變革的傳奇。于即墨而言，“陸海統(tǒng)籌、兩翼齊飛、中軸聯動”區(qū)域空間戰(zhàn)略布局正是其高質量騰飛的羽翼。

作為羽翼之一，即墨國際陸港不負眾望，正將其海陸空鐵現代綜合交通樞紐優(yōu)勢轉化為高質量發(fā)展優(yōu)勢，打造成為即墨西翼重要一極、青島高水平對外開放新高地。

物流樞紐蝶變，向貿易金融樞紐升級

山東港口青島港即墨港區(qū)是即墨首個集貨物查驗、通關、集散、分撥功能為一體的口岸型內陸港區(qū)，擁有4.4萬平方米倉庫和6萬平方米集裝箱堆場，即黃班列直達青島港前灣港區(qū)碼頭。今年1月，即墨海關與青島港即墨港區(qū)合作，啟用“陸海聯動、海鐵直運”多式聯運海關監(jiān)管中心，即墨及周邊進出口企業(yè)實現“就地通關”，節(jié)約了時間成本和物流成本，給企業(yè)帶來“真金白銀”的實惠，被企業(yè)稱贊為家門口的“出�？凇�。

即墨濟鐵物流園是國鐵集團一級鐵路物流基地，一汽大眾（青島）華東生產基地約60%的商品車在此通過鐵路運至全國各地，截至目前，累計運量突破27萬余輛。

據統(tǒng)計，前三季度山東港口青島港即墨港區(qū)、華駿物流園、即墨濟鐵物流園累計完成貨物周轉量470余萬噸，拉動即墨商貿業(yè)大步快跑。

然而，物流的服務性不僅于此。

青島港即墨港區(qū)成功申報上海期貨交易所指定紙漿交割庫資質，前三季度完成紙漿期貨周轉3.5萬噸；青島港即墨港區(qū)與貿易公司合作啟用進口生產資料儲存?zhèn)}庫，幫助即墨區(qū)企業(yè)規(guī)避進口原材料受國外疫情的影響；以“大平臺、全鏈條、新業(yè)態(tài)”為指引，簽約中國北方生活消費品（青島）分撥中心、眾創(chuàng)供應鏈平臺項目，引入18家口岸型服務企業(yè)；探索開展市場采購貿易試點平臺業(yè)務、冷鏈物流、貿易金融、電商物流等業(yè)務等高附加值業(yè)態(tài)，采取“基金+招商”方式為物流產業(yè)賦能，實現物流樞紐向貿易樞紐、金融樞紐的蝶變。

智造企業(yè)“串珠成鏈”，打造發(fā)展新引擎

智能制造一直被視為推動產業(yè)升級、創(chuàng)新發(fā)展和能級提升的重要引擎，也是即墨國際陸港要搶占的核心優(yōu)勢之一。

即墨國際陸港充分發(fā)揮依托鄰近動車小鎮(zhèn)、國家高速列車技術創(chuàng)新中心優(yōu)勢，與青島地鐵集團聯合打造即墨城際軌道交通配套基地。

目前青島地鐵維保中心已建成，瞄準軌道交通裝備行業(yè)“后市場”發(fā)力；四方所核心零部件生產項目等4個中車核心零部件配套項目正在建設，預計年內完工投產；城軌基地展示中心項目年內將開工建設；陸港青鐵聯東U谷軌道交通數智制造園項目9月4日在北京簽約……

一家家軌道交通企業(yè)“串珠成鏈”，即墨國際陸港將持續(xù)“強鏈、補鏈、延鏈”，打造一條軌道交通全產業(yè)鏈條，推動即墨區(qū)軌道交通產業(yè)高質量發(fā)展。

青島云路先進材料技術股份有限公司是即墨國際陸港區(qū)域內智能制造的翹楚。據了解，該公司所在的非晶合金材料行業(yè)曾長期被美國、日本等國壟斷，經過多年科技創(chuàng)新和自主研發(fā)，青島云路不僅完全實現了非晶材料的進口替代，還打破了國內高端裝備制造領域的“卡脖子”禁區(qū)，正在研發(fā)10-12μm的納米晶超薄帶樣品，將納米晶超薄帶做到了行業(yè)最薄最寬。即墨國際陸港將以青島云路為依托，打造雙碳軟磁先進材料產業(yè)園，加快新經濟產業(yè)的培育，打造發(fā)展新引擎。

搶抓機場轉場機遇，發(fā)力臨空經濟

隨著膠東新機場的啟用，在膠東機場20分鐘輻射圈內的即墨國際陸港迎來了發(fā)展臨空經濟的廣闊空間。

同濟大學吳志強院士指出，機場轉場應成為城市轉型重大契機，空港側翼高價值空間應充分利用。吳志強院士團隊通過對虹橋國際機場周邊地區(qū)發(fā)展的深入研究，對國際陸港區(qū)域發(fā)展臨空經濟進行推演，對陸港新城做出概念性規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃。

今后，即墨國際陸港將搶抓青島膠東機場啟用的重要戰(zhàn)略機遇期和窗口期，積極布局發(fā)展臨空4.0產業(yè)，推動高端產業(yè)鏈、消費鏈和創(chuàng)新鏈在此集聚，與膠東空港新城傳統(tǒng)臨空經濟錯位互補，兩翼齊飛助力青島騰飛。