共享經(jīng)濟(jì)的全面爆發(fā)，讓大眾生活被逐漸改變。共享打車、單車、充電寶、籃球、雨傘、健身倉(cāng)……五花八門的共享項(xiàng)目出現(xiàn)在人們的視野中。但其中有太多只是渾水摸魚趕風(fēng)口的項(xiàng)目，在撈幾筆融資風(fēng)光一把后就悄無(wú)聲息的退出，只留下了一地雞毛。面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，曾幾何時(shí)，我就想目睹在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域來(lái)一場(chǎng)“打假風(fēng)暴”——看看究竟誰(shuí)在“裸泳”。
    而就在近日，共享經(jīng)濟(jì)的又一細(xì)分項(xiàng)目——共享汽車出現(xiàn)了一件大事：某家支持不住倒下了。相比共享單車競(jìng)爭(zhēng)太多激烈讓部分項(xiàng)目難以支撐而退出市場(chǎng)，共享汽行業(yè)車卻尚未真正發(fā)展起來(lái)。甚至從誕生到現(xiàn)在，都未延續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。不過(guò)從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，這未必不是一件好事，反正我感覺心中的石頭終于落地了。
突發(fā)！共享汽車項(xiàng)目倒閉
    近日，共享汽車EZZY官方客服向外界傳遞出一個(gè)讓人震驚的消息——公司決定解散，目前車輛已回收，公司就剩余部分人員進(jìn)行資產(chǎn)結(jié)算。已經(jīng)經(jīng)過(guò)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目接連倒閉等大風(fēng)浪洗禮的大眾，對(duì)這一事件似乎并沒有表現(xiàn)出過(guò)多的驚訝。但對(duì)于共享汽車EZZY的用戶來(lái)說(shuō)，卻又陷入了討還押金困難的窘境。
    據(jù)悉，要想使用EZZY旗下的共享汽車，需要繳納2000元的押金。但現(xiàn)在隨著這一項(xiàng)目倒閉，用戶押金的退還似乎遙遙無(wú)期。因?yàn)樵擁?xiàng)目已經(jīng)表示，只要等公司資產(chǎn)結(jié)算完畢后才會(huì)對(duì)用戶押金進(jìn)行處理——聽起來(lái)就是在推卸責(zé)任，誰(shuí)知道資產(chǎn)結(jié)算會(huì)在何時(shí)完畢。
    共享汽車的倒閉其實(shí)與其他很多共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的崩塌崩不相同，因?yàn)槟壳霸谶@行業(yè)尚未誕生真正的巨頭，并不是競(jìng)爭(zhēng)激烈等原因。如果非要尋找原因的話，只能是從共享汽車本身去挖掘。
心中石頭落地——該來(lái)的總是回來(lái)的
    事實(shí)上，伴隨共享汽車項(xiàng)目的倒閉，我心中的一塊大石頭終于落地了！因?yàn)殡S著共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我一直認(rèn)為其將來(lái)能夠真正對(duì)既有生活、規(guī)則和模式實(shí)現(xiàn)顛覆。但由此我最不能忍受的就是某些渾水摸魚，只想撈熱錢的項(xiàng)目來(lái)破壞、阻礙共享經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展，影響后者在大眾心目中的印象。
    在共享汽車剛剛興起之時(shí)，我就對(duì)其前景不看好。其最大軟肋就是重資產(chǎn)，動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)、十?dāng)?shù)萬(wàn)，甚至數(shù)十萬(wàn)的汽車價(jià)格、讓共享汽車成為一個(gè)“燒錢無(wú)底洞”。而從大眾需求來(lái)看，共享汽車并不是剛需。尤其是在私家車全面普及、公共交通出行方式日新月異的情況下，共享汽車更像是一個(gè)噱頭而已。從商業(yè)模式上看，收費(fèi)太高，大眾肯定不會(huì)接受；收費(fèi)太低，離收回成本都遙遙無(wú)期，遑論盈利。
    正是因?yàn)樽陨碛兄�太多的矛盾，共享單車注定是不可能發(fā)展起來(lái)的，最起碼在當(dāng)下的大環(huán)境下是會(huì)失敗的�？粗�共享汽車項(xiàng)目的倒下，我還是很開心的。畢竟這給其他蠢蠢欲動(dòng)的共享經(jīng)濟(jì)投機(jī)者敲響了警鐘：共享經(jīng)濟(jì)絕不是那么容易玩轉(zhuǎn)的。共享汽車項(xiàng)目的over，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是為共享經(jīng)濟(jì)重回正軌做出了貢獻(xiàn)。
倒閉風(fēng)潮之下，創(chuàng)業(yè)者及投資者都應(yīng)更加審慎
    共享單車、共享電單車、共享充電寶、共享汽車……不斷發(fā)生的共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目倒閉事件可謂觸目驚心。從表面看是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈或是自身存在缺陷等原因，但從行業(yè)大方向上看不止于此。
    這意味著共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)過(guò)了劍走偏鋒匆忙上馬奇葩、噱頭項(xiàng)目的野蠻階段，走上了更加理智、更加正規(guī)的新階段。其實(shí)也在佐證著共享經(jīng)濟(jì)不再是所謂的風(fēng)口，而是一片慘烈的紅海。在這個(gè)階段，無(wú)論是創(chuàng)業(yè)者還是投資者，都應(yīng)當(dāng)對(duì)殺入共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)持以更加審慎的態(tài)度。
    歷史的輪回總是驚人的相似，現(xiàn)在的共享經(jīng)濟(jì)幾乎就是在復(fù)制此前電商、團(tuán)購(gòu)、O2O等各種浪潮的數(shù)個(gè)階段。從一擁而上到瘋狂倒閉，再到塵埃落定，幾乎在短短數(shù)年就會(huì)迅速向前推進(jìn)。而這，或許就是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的宿命吧。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）