[size=5][color=#222222]  [size=4]天氣炎熱，但擋不住青島地鐵建設者的工作熱情，近段時間，青島地鐵2號線二期、5號線、地鐵9號線建設在關鍵節(jié)點取得新進展。[/size]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [b][size=4]2號線二期[/size][/b]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [b][size=4]7座車站已經(jīng)封頂[/size][/b]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [size=4]近日，2號線二期合川路站至漢川路站盾構(gòu)區(qū)間順利通過單位工程驗收，為項目建設按下了“加速鍵”。地鐵2號線二期全長約8.9公里，串聯(lián)整個李滄區(qū)東部城區(qū)和嶗山區(qū)，共8座車站，目前已有7座車站封頂，剩余車站正在緊鑼密鼓施工。正線8個區(qū)間已貫通7個，計劃2026年通車。[/size]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [b][size=4]5號線[/size][/b]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [b][size=4]多個區(qū)間實現(xiàn)貫通[/size][/b]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [size=4]前段時間，隨著“啟航2號”盾構(gòu)機第851環(huán)管片拼裝完成，5號線昌樂路站至八號碼頭站區(qū)間施工再傳捷報——盾構(gòu)雙線以0.54毫米級沉降控制精度，安全穿越港灣鐵路場站咽喉區(qū)，標志著國內(nèi)復雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工技術取得新突破。[/size]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [size=4]6月20日，5號線湖島站至海云庵站區(qū)間右線順利貫通。自去年7月13日盾構(gòu)始發(fā)，歷時11個月的“地下長征”，通過制定科學換刀方案、優(yōu)化施工方案、采用新型注漿材料和精細化施工管控等措施，攻克了多項施工難題，終于啃下了這塊“硬骨頭”。[/size]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [size=4]6月21日，隨著“始發(fā)令”正式下達，“市政鐵軍10號”盾構(gòu)機刀盤緩緩啟動，5號線合肥路站至勁松七路站區(qū)間盾構(gòu)施工全面展開。[/size]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [size=4]6月26日，5號線土建二標04工區(qū)閆家山站至勝利橋站至鎮(zhèn)平路站區(qū)段左線盾構(gòu)機順利出洞，標志著區(qū)間雙線貫通。[/size]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [size=4]地鐵5號線位于青島核心城區(qū)，起于麥島站，止于云嶺路站，是串聯(lián)青島中心區(qū)軌道交通網(wǎng)絡的“C”形線路，覆蓋市南、市北、嶗山三區(qū)，線路長約32.6公里，共設27座車站，其中換乘站12座，與8條地鐵線串聯(lián)。線路預計竣工時間為2028年，建成運營后，將提升東岸中心城區(qū)地鐵網(wǎng)絡化運營功能，促進青島社會經(jīng)濟發(fā)展。[/size]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [b][size=4]9號線一期[/size][/b]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [b][size=4]玉皇嶺站主體結(jié)構(gòu)封頂[/size][/b]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [size=4]青島地鐵9號線一期玉皇嶺站主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂，標志著該站點正式轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工新階段。[/size]
[/color][/size][size=5][color=#222222]  [size=4]9號線一期項目起于海西村站，止于前金社區(qū)站，全長16.36公里，設站13座。項目預計2027年通車，可極大緩解城陽區(qū)域交通壓力，補齊北岸城區(qū)交通短板，推進城陽區(qū)與東岸中心城區(qū)的深入融合，助力城陽區(qū)更好發(fā)揮承上啟下的北岸中心城區(qū)功能。[/size]
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