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[b][size=4]地鐵2號(hào)線二期[/size][/b]
[size=4]地鐵2號(hào)線二期首個(gè)暗挖車站——[/size][size=4]龍川路站[/size][size=4]主體結(jié)構(gòu)順利封頂。從破土動(dòng)工到主體完工，龍川路站創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄，目前車站3個(gè)出入口已全部貫通，較原計(jì)劃提前20天完成主體結(jié)構(gòu)施工。[/size]

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[b][size=4]地鐵5號(hào)線[/size][/b]
[size=4]1️⃣6月10日，隨著“啟航2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)第851環(huán)管片拼裝完成，地鐵5號(hào)線昌樂路站-八號(hào)碼頭站區(qū)間施工再傳捷報(bào)——盾構(gòu)雙線以0.54毫米級(jí)沉降控制精度，安全穿越[/size][size=4]港灣鐵路場(chǎng)站[/size][size=4]咽喉區(qū)，標(biāo)志著國內(nèi)復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工技術(shù)取得新突破。[/size]

[size=4]2️⃣[/size][size=4]地鐵5號(hào)線[/size][size=4]湖島站[/size][size=4]出入口及風(fēng)亭圍護(hù)樁施工圓滿完成，為后續(xù)基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自圍護(hù)樁施工啟動(dòng)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，通過倒排工期、責(zé)任到人、16小時(shí)輪班作業(yè)等方式，克服了諸多難題，最終提前69天完成全部圍護(hù)樁施工任務(wù)。[/size]

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[b][size=4]地鐵7號(hào)線[/size][/b]
[size=4]隨著[/size][size=4]鶴山路站[/size][size=4]主體結(jié)構(gòu)順利封頂，6月4日，地鐵7號(hào)線二期土建三標(biāo)段7座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，為全線通車按下“加速鍵”。[/size]

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[b][size=4]地鐵9號(hào)線[/size][/b]
[size=4]6月10日，地鐵9號(hào)線海西村站至皂戶站右線區(qū)間“永興1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功下穿墨水河。墨水河作為青島地鐵三期建設(shè)中穿越的最大河流，這一節(jié)點(diǎn)刷新青島地鐵三期建設(shè)中穿越水域最長(zhǎng)（130米）等多項(xiàng)紀(jì)錄[/size]