[b]6號線二期[/b]
[color=#333333]5月15日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，青島地鐵6號線二期工程東岳路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。截至目前，全線累計(jì)3座車站封頂。東岳路站位于西海岸新區(qū)東岳中路與膠河路交叉口東南側(cè)，為地下3層車站。車站全長155米，埋深10.4—25.9米，主體采用明挖法施工。[/color]

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[b]7號線[/b]
[size=4][color=#333333]5月15日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，[/color][/size]青島地鐵7號線藍(lán)鰲路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。藍(lán)鰲路站位于即墨區(qū)市中心藍(lán)鰲路與墨城路交叉口處，為地下兩層島式站，總長220米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1米，深21.5米。
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[color=#333333]5月10日，青島地鐵7號線二期工程文安路站順利完成首段中板混凝土澆筑，文安路站主體結(jié)構(gòu)施工取得階段性進(jìn)展。[/color]

[b]15號線[/b]
[color=rgba]青島地鐵15號線天山一路站至天山二路站TBM區(qū)間右線順利貫通，成為線路首條貫通的TBM區(qū)間隧道[/color]。針對復(fù)雜地質(zhì)條件和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用“智慧掘進(jìn)系統(tǒng)”，利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果，結(jié)合實(shí)時(shí)反饋的監(jiān)測數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化TBM掘進(jìn)參數(shù)，成功攻克斷層破碎帶掘進(jìn)、地表及管線沉降制、長距離隧道測量等技術(shù)難題。

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