6月24日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，在鄭州市駕駛蔚來汽車時，踩斷了加速踏板。視頻中，一名女子手舉一塊加速踏板，腳下的加速踏板處斷開了。視頻發(fā)布者稱，太令人震驚了，加速踏板竟然踩斷了。 [img]/tp/2024/0627/1137242473.jpg[/img]
25日下午，記者聯(lián)系上視頻發(fā)布者，她認為，加速踏板被踩斷是質(zhì)量問題，“當時我正在路上行駛，車速60-70公里每小時，事故發(fā)生后只能慢慢靠邊停。”當記者問到該車是原裝車輛還是二手車輛時，視頻發(fā)布者并未正面回復(fù)，只表示“加速踏板是原裝的，沒有換過”。[size=4]蔚來汽車今天（6月26日）回應(yīng)稱，[/size][b]出現(xiàn)油門踏板斷裂的ES6是車主通過第三方購買的二手車，此前該車曾發(fā)生過嚴重事故，被保險公司定為全損；[/b]目前汽車的懸浮式加速踏板大多采用工程塑料材質(zhì)，其設(shè)計強度有行業(yè)標準。為保護駕駛員安全，在特定受力情況下，可能會發(fā)生斷裂。 某車企研發(fā)人員告訴記者，乘用車電子油門踏板設(shè)計有斷裂保護機制，有準確的正反向斷裂力度標準；油門踏板的設(shè)計中包含有斷裂誘導(dǎo)槽，這種設(shè)計是為了在受到較大側(cè)向力時，踏板臂能夠發(fā)生斷裂。
同時，在C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）及EURO NCAP（歐洲新車評價章程）碰撞測試中，有針對駕駛員小腿、腳和腳踝部分的評分項，若帶有踏板潰縮功能，且碰撞中沒有明顯位移阻力的，在這項中將得到滿分。
[b]上述研發(fā)人員表示，早前的事故可能導(dǎo)致踏板臂內(nèi)出現(xiàn)“暗傷”，在持續(xù)受力之后，最終出現(xiàn)斷裂。[/b]
2021年，蔚來曾出現(xiàn)過類似的油門踏板斷裂事件。彼時，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟曾回應(yīng)稱：“從現(xiàn)場看與側(cè)向外力有關(guān)。為保護駕駛者安全，加速踏板臂普遍會設(shè)計斷裂誘導(dǎo)槽。誘導(dǎo)槽區(qū)域受到較大側(cè)向力時會發(fā)生斷裂，此舉為保證斷裂不發(fā)生在傳感器部位，同時斷裂后踏板仍能回到初始位置，不輸出加速信號以保證駕駛員的安全�！�
除了蔚來以外，特斯拉、比亞迪、奇瑞、五菱等多家車企亦發(fā)生過踏板斷裂事件；阿斯頓馬丁也曾因油門踏板可能發(fā)生斷裂召回汽車。