近日，青島地鐵7號(hào)線項(xiàng)目[color=#FF2941][b]北安停車場(chǎng)出入場(chǎng)線（左線）[/b][b]盾構(gòu)[/b][color=#FF2941][b]首推100環(huán)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利通過驗(yàn)收[/b][/color]，標(biāo)志著項(xiàng)目施工建設(shè)取得新突破，為后續(xù)隧道貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
[/color]青島地鐵7號(hào)線北安停車場(chǎng)出入場(chǎng)線盾構(gòu)區(qū)間位于青島市即墨區(qū)，盾構(gòu)機(jī)自北安停車場(chǎng)始發(fā)，分別于營(yíng)普路站站前豎井、青威路站暗挖段接收。據(jù)悉，該區(qū)間由中建五局山東公司承建，開工伊始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊緊圍繞建設(shè)世界一流地鐵“1+6”目標(biāo)體系，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，秉承“智慧”“綠色”建設(shè)理念，在盾構(gòu)區(qū)間管片中安裝“地源熱泵”管網(wǎng)，[color=#FF2941][b]為青島地鐵中[/b][b]首個(gè)使用“地源熱泵”能源管片的盾構(gòu)區(qū)間[/b]，具有顯著的經(jīng)濟(jì)性能與環(huán)保優(yōu)勢(shì)。[/color]
建設(shè)過程中，面對(duì)區(qū)間地層強(qiáng)度高、轉(zhuǎn)彎半徑小等難題，項(xiàng)目“領(lǐng)航攻堅(jiān)小組”采用曲線段割線始發(fā)技術(shù)，通過多項(xiàng)措施嚴(yán)控盾構(gòu)機(jī)曲線段在施工過程中易出現(xiàn)的管片破損、錯(cuò)臺(tái)等問題，保證管片拼裝質(zhì)量，確保成型隧道質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工“高效”“優(yōu)質(zhì)”“安全”的目標(biāo)。
此次驗(yàn)收通過，標(biāo)志著盾構(gòu)施工試驗(yàn)段中盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置符合青島地質(zhì)情況，同時(shí)也[color=#FF2941][b]標(biāo)志著青島地鐵首個(gè)使用1.5米環(huán)寬管片順利通過半徑300米平面小區(qū)率半徑盾構(gòu)區(qū)間[/b]。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李曉鐘表示，項(xiàng)目將錨定“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)，始終保持高標(biāo)準(zhǔn)施工，全力以赴奏響提速“奮進(jìn)曲”！[/color]