文化低 只能一句 臥槽 來表達

關于公共道路劃車位收費停車這個事兒，有關部門的吃相確實挺難看、挺下作的

不收費最后會變成某些人的私人車位，小區(qū)長年趴窩的車誰能治？

看看這個啥智能停車公司敢不敢去府前街、朝陽街和振中街收費。[b][/b]

窯頭街是窯頭村的，即使收費也輪不到什么景立公司吧

[quote]15樓，愛愛，
我們先解決好大眾問題，普遍問題，
你說的那是個別現(xiàn)象，我們也是有辦法解決的。[/quote]

不讓你免費停車就成了大眾問題？
不是已經(jīng)給你提供了公交、公享單車了嗎？
我咋覺得提高養(yǎng)車成本能有效緩解城市擁堵。

即墨的公司用即墨的公共資源賺即墨人的錢 新思路啊

每輛車都有上路的資格，擁堵單單是車主的問題嗎？城市規(guī)模，一味求大，人口集中，產(chǎn)業(yè)集中，城市空間卻是有限的，還有市政工程不間斷的搞，把城區(qū)搞成了大工地，資源浪費跟腐敗咱先不說，這些是不是道路不暢的原因，車主停車卻一直被圍堵，這里一個石樁，那里一個花盆，公共資源木有開放，有效利用。
    增加用車成本治理擁堵是因噎廢食，誰給你的權利，決策失誤落后的責任怎么治理。北京已經(jīng)開始疏散產(chǎn)業(yè)了，產(chǎn)業(yè)分散，人口分散，控制城市規(guī)模，可以有效治理城市病，讓群眾家門口安居樂業(yè)，實現(xiàn)區(qū)域均衡發(fā)展。
  用人口紅利搞經(jīng)濟，做政績是歧路，飲鴆止渴，有人口輸入，就有人口輸出，造成地區(qū)失衡。解決問題的同時增加了新的問題。依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)資源，提質(zhì)增效，才是王道。

還記得自行車砸鋼印嗎？

[quote]文化低 只能一句 臥槽 來表達[/quote]

算了，錯倆字[em1]，果然沒文化[em20]